员工永远不知道自家公司，在放假时间又谈了什么新的工作，导致每次放假结束都会出来新的政策。
今天上午捷太格特所有地区设计所，都收到了总部下发的通告，捷太格特株式会社与爱信精机、爱德克斯和电装这三家公司签署协议，已经建立了一家名为“j-quaddynamics”的新公司。
新公司主要面向自动驾驶、车辆运动控制等相关领域，而公司办公地点就在东京中央区。此外还设立两个研发中心，一个还是在中央区，另一个则设置在爱知县，即捷太格特的总部旁。
其中捷太格特在合资公司中占股51%，是第一大股东与直接控制者，电装、爱信、爱德克斯则分别是25%、12%、12%，所以也将派驻自己的管理人员与员工。
北条一辉看着通告有些诧异，参与合资的四个公司，在设计制造业领域，哪一个都是一等一的大巨头，而且最重要的一点是它们都并非丰田系企业。
能谈成这种战略级别的合作，需要的时间绝对得用月，乃至年计，绝对不是一拍脑袋几周就能谈完的。
但现在的通告，说明这个项目在甚至没有被内部员工广泛知晓的情况下，就已经开始落地。
这证明了捷太格特高层，在一直在想办法脱轨丰田集团，那么这一切努力就不是社长或者部长一人，而是整个相泽和利益相关家族联盟共同实现的。
捷太格特要变天了啊，也难怪相泽正义一直关注着东京研究所。近水楼台先得月，掌控并提高东京所的话语权，其实就代表提高了在合资公司的话语权。
紧接着另一份通告也发了出来，合资公司将由捷太格特的执行董事田村洋介担任社长，相泽正义也进入董事会，并兼任部长职位，在捷太格特的原有职位仍然保留。
田村洋介是光洋精工时代就进入公司的老人了，自然他现在已是69岁高龄了，并且和原来的社长相泽南关系密切。
因为这次的通报并没有涉及东京设计所的内容，所以西村大介在宣读完后，办公室内大家是毫无波澜，毕竟大家说白了就是个底层打工仔，上面的事情又和自己有什么关系呢。
公司未来发展的好，老员工吃不到红利；发展的不尽如人意，老员工也不至于有多大的损失。如果是几个星期前，北条一辉也会无所谓的继续摸鱼。
他现在这个位置就属于知道一些未来的方向，但又因为职位低微，完全影响不了后续的决策。那便坐看未来发展如何吧，现在去想这些也是有些多余了。
今天下半到了办公楼下时，意外的嘈杂，尤其是门口的人比往常多得多，都远远望着马路对面交谈着，一看就知道出了什么事情。
“前辈，我们过去看看？”有坂静香对这种一群人都在围观的事情十分好奇，北条一辉却摆摆手表示不想过去，人活一世要是什么事情都想去探究，那多累啊。
想是这么想的，但他还是被有坂静香给拉到了路边，也只好看看到底发生啥了让大家这么围观。
原来是一起交通事故吗，冲上人行道的轿车，倾倒下来的路灯，折断的树枝，还有小孩子的哭声说明了现在发生的一切。