更新时间：2012-09-17
面对蔡思强他们构思的这个收购大动作，对于智能汽车项目好久都没有主动进行过问的杜克，开始关注起这个项目的进展，要知道sal旗下各个公司现在虽然能够赚钱，但是当数十上百亿美元的真金白银投入进去之后，如果因为相关的产品研发无法跟上投资步伐，导致投资不能转化为新的财富，对于杜克这个首席科学家来说当然是一种失败。
只是原来在启阳汽车的产品规划上，智能汽车虽然提到了研发日程，但却是一个比较远期的计划，毕竟启阳汽车现在在国内以低端产品为主，15万元以上的端产品销量非常少，基于这种产品价位和成本定位来看，不可能规划出多少智能特性。
毕竟品牌的提升是一个漫长的过程，不是急切之间就可以完成的，因此智能汽车研究团队的精力集在一些原本是用在高端汽车上的智能辅助系统上，比如智能导航，智能感应雨刷，智能恒温空调，智能悬架调整系统等，这些技术相对比较成熟，启阳智能汽车研究团队是希望能够在一种更低成本基础上来实现，以低成本同对手竞争。
而一些更加高端智能特性，比如智能语音控制，智能泊车辅助系统，危险驾驶提示等高端汽车上面的特性，则准备在启阳汽车的端汽车上实现，这样就能够极大的提升启阳汽车端汽车的科技含量，进而增强在15-20万元这个高端市场的竞争力，提高启阳汽车高端汽车的销售比例。
不得不说这个策略，在没有谈收购欧宝之前，是一种稳扎稳打的战术，具有极高的可操作性，通过这种方式主要将启阳汽车的产品从低端为主提升到高短为主，同样的产能条件下，整个销售额和利润都会直线上升。
以启阳汽车现在近百万辆左右的产能来说，如果销售的大部分是15-20万的高端汽车，那么销售额就会从原来七八百亿元上升到一千多亿元人民币，利润直接翻番都不止。所以这条路是一条非常稳妥的进取之道。
但是现在有了欧宝这个著名品牌和相关世界一流的汽车平台技术，等于为新成立的东方启阳提供一个更好的发展机会，同样技术含量的汽车，通过欧宝这个品牌辐射，就算是多百分之二十的溢价也毫不奇怪。
如果杜克这边智能汽车电子技术同欧宝现有的制造技术的嫁接得当，完全可以同欧宝这个品牌起到相互促进的倍增效应。
要知道现在杜克最强的就是电子技术，在模式识别、人工智能和语音识别等方面无人能出其右，这些独特的技术可以非常有效地提高汽车的安全性、舒适性，以及为驾驶者提供更加优良的人车交互界面。
利用欧宝的品牌基础，集成了这些高端技术的新欧宝汽车，高端车型甚至可以具备同奔驰宝马这样的豪华车进行正面竞争。